Peugeot Tipo 15

PEUGEOT TIPO 15

Peugeot Tipo 15

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot Tipo 15 Fabricante: Société Anonyme des Automobiles  Peugeot Local: Audincourt, França Ano de fabricação: 1897-1901 Total de fabricação: 87 unidades Designer: Armand Peugeot e Gratien Michaux MODELO Classe: Cabriolé Carroceria: - FICHA TÉCNICA Motor: Peugeot 2 cilindros em V - Gasolina (primeiro motor Peugeot) Cilindrada: 2.423 cm³ Potência: 8 hp Tração: Motor dainteiro e tração traseira Velocidade Máxima: 35 km/h Peso: - Capacidade de carga: -

  O Peugeot Tipo 15 foi lançado em 1897 derivado do Peugeot Tipo 14, mas com melhoras e o primeiro motor de fabricação própria, com 8 cv de potência, assim os veículos da marca francesa alcançaram incríveis 35 km/h. Além disso tinha a inauguração de uma nova fábrica em Audincourt.
  Um dos clientes que adquiriram o Tipo 15 foi o inglês Charles Rolls que contribuiu com Henry Royce para a fundação posteriormente de uma empresa inglesa de automóveis, a Rolls-Royce, outro comprador foi Alberto Santos Dumont que adquiriu quando estava na França e depois o trouxe para o Brasil, assim foi o primeiro automóvel a circular em solo brasileiro.

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Peugeot Tipo 9

PEUGEOT TIPO 9

Peugeot Tipo 9

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot Tipo 9 Fabricante: Société Anonyme des Automobiles  Peugeot Local: Valentigney, França Ano de fabricação: 1894-1897 Total de fabricação: 87 unidades Designer: Armand Peugeot MODELO Classe: Vis-à-vis, Supermini Carroceria: Aberta estilo carruagem de quatro lugares. FICHA TÉCNICA Motor: Daimler 2 cilindros em V - Gasolina (produzido sob licença) Cilindrada: 1.282 cm³ Potência: 3,7 hp Tração: Motor traseiro e tração traseira Velocidade Máxima: 18 km/h Peso: - Capacidade de carga: -

  O Peugeot Tipo 9 foi um modelo que teve uma produção de grande para a época, Armand Peugeot produziu 87 unidades do modelo na cidade de Valentigney, até então um dos maiores números de um modelo da Peugeot.

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Peugeot Tipo 8

PEUGEOT TIPO 8

Peugeot Tipo 8

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot Tipo 8 Fabricante: Société Anonyme des Automobiles  Peugeot Local: Valentigney, França Ano de fabricação: 1894-1896 Total de fabricação: 18 unidades Designer: Armand Peugeot MODELO Classe: Phaeton, Supermini Carroceria: Aberta estilo carruagem de quatro lugares. FICHA TÉCNICA Motor: Daimler 2 cilindros em V - Gasolina (produzido sob licença) Cilindrada: 1.282 cm³ Potência: 3,7 hp Tração: Motor traseiro e tração traseira Velocidade Máxima: 18 km/h Peso: 650kg Capacidade de carga: -

  O Peugeot Tipo 8 foi um modelo que teve uma produção de apenas 18 unidades o motor produzido sob licença da Daimler  o mesmo utilizado no modelo Tipo 7, mas o restante da mecanica era bastante diferente em relação ao modelo anterior.

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Peugeot Tipo 7

PEUGEOT TIPO 7

Peugeot Tipo 7 na corrida Paris-Rouen com o número 65 conduzido por Albert Lemaitre que ficou na segunda colocação.

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot Tipo 7 Fabricante: Société Anonyme des Automobiles  Peugeot Local: Valentigney, França Ano de fabricação: 1894-1897 Total de fabricação: 25 unidades Designer: Armand Peugeot MODELO Classe: Phaeton, Supermini Carroceria: Aberta estilo carruagem de quatro lugares. FICHA TÉCNICA Motor: Daimler 2 cilindros em V - Gasolina (produzido sob licença) Cilindrada: 1.282 cm³ Potência: 3,7 hp Tração: Motor traseiro e tração traseira Velocidade Máxima: 20 km/h Peso: 650kg Capacidade de carga: -

  O Peugeot Tipo 7 foi um modelo que teve uma produção de 25 unidades, todos fabricados na França, o novo motor produzido sob licença da Daimler deu um impulso maior e Armand Peugeot pode fazer do Tipo 7 um carro maior.
  Disputou corridas como a Paris-Bordeaux-Paris que foi vencida pelo modelo em 1895, tendo como piloto o francês  Paul Koechlin.

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Peugeot Tipo 6

PEUGEOT TIPO 6

Peugeot Tipo 6

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot Tipo 6 Fabricante: Société Anonyme des Automobiles  Peugeot Local: Valentigney, França Ano de fabricação: 1894 Total de fabricação: 7 unidades Designer: Armand Peugeot MODELO Classe: Phaeton, Supermini Carroceria: Aberta estilo carruagem de quatro lugares. FICHA TÉCNICA Motor: Daimler 2 cilindros em V - Gasolina (produzido sob licença) Cilindrada: 565 cm³ Potência: 2 hp Tração: Motor traseiro e tração traseira Velocidade Máxima: 18 km/h Peso: 650kg Capacidade de carga: -

  O Peugeot Tipo 6 foi um modelo de uma pequena produção apenas 7 unidade e era baseado no antigo Peugeot Tipo 3, sendo o último a ser produzido com o pequeno motor de 565cm³.

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Peugeot 308

PEUGEOT 308

Peugeot 308, primeira geração e I fase de 2007 até 2011. Peugeot 308 com remodelação da primeira geração em 2011 até 2013. Principalmente as mudanças ocorreram na grade frontal Peugeot 308 de segunda geração, primeira fase de 2013 até 2017. Peugeot 308 fabricado na Argentina (2015-atualidade), com base na primeira geração, mas teve mudanças estéticas realizadas pela PSA Peugeot-Citroën Argentina que passou a fabricar o modelo em Palomar para o mercado sul-americano, vindo para o Brasil. Este modelo era o de entrada convivendo com o modelo europeu com mais tecnologia.

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot 308 Fabricante: PSA Peugeot-Citroën, Groupe PSA Local de fabricação: Mulhouse, França                                     Sochaux, França                                     El Palomar, Argentina                                     Wuhan, China (fabricado pela Dongfeng Peugeot-Citroën)                                     Kaluga, Rússia (fabricado pela PCMA Rus - Peugeot-Citroën                                      Mitsubishi Automotive Rus - 70% PSA e 30% Mitsubishi)                                     Jacarta, Indonésia (fabricado sob licença pela Gaya Motor)                                     Gurun, Malásia (fabricado sob licença pela NAM) Ano de fabricação: 2007-atualmente Total de fabricação:  - Design: Stéphan Peureux MODELO Classe: Hatch, SW, coupé Carroceria: hatch de 3 ou 5 portas, coupé, station wagon, sedan Tração: Motor dianteiro Caixa de marchas: 5 ou seis marchas manual ou automático de quatro ou seis marchas Velocidade Máxima: 240 km/h Peso: 1.420 kg Capacidade de carga: - MOTORES Vários motores:  1.4 VTi 95/98cv - Gasolina 1.6 VTi 120/122cv - Gasolina 1.6 THP 140/150/156/163cv - Gasolina 1.6 THP 175/200cv - Gasolina 2.0i 140/150cv - Gasolina 1.6 HDi 90/110cv - Diesel 1.6 HDi/e-HDi 92/112/115cv - Diesel 2.0 HDi 136/140/150/163cv - Diesel 1.2 PureTech 82/110/130cv - Gasolina 1.6 THP 125/155cv - Gasolina 1.6 THP 205/250/270cv - Gasolina 1.5 BlueHDi 100/130cv - Diesel 1.6 HDi 92cv - Diesel 1.6 e-HDi 115cv - Diesel 1.6 BlueHDi 100/120cv - Diesel 2.0 BlueHDi 150/180cv - Diesel

  O Peugeot 308 foi desenvolvido para substituir o 307, assim foi lançado em 2007 sendo fabricado em diferentes versões, no Brasil a mais famosa é a hatchback de cinco portas. O modelo é fabricado em várias unidades da Peugeot, duas na França, a planta fabril na Argentina abastecendo o mercado da região, além da produção russa, chinesa e sob licença na Malásia e Indonésia. 
 A primeira geração sofreu uma reestilização em 2011 principalmente na grade frontal, contudo em 2013 foi lançada a segunda geração e em 2016 foi realizada uma reestilização do  segundo modelo. 
  Mas o mercado sul-americano a partir de 2015 não acompanhou o 308 europeu, porque foi lançado um redesenho em cima do modelo da primeira geração, com esse novo desenho a fabrica em Palomar na Argentina passou a fornecer veiculo para os mercados emergentes como o Brasil.

+ IMAGENS DO PEUGEOT 308 HATCHBACK 3 PORTAS - 1ª GERAÇÃO - I FASE (2007-2011) 

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Peugeot 106

PEUGEOT 106

PRIMEIRA GERAÇÃO (1991-1996) Peugeot 106 XT, modelo de 1991, a primeira geração foi fabricada até 1991 quando o modelo de entrada francês recebeu uma repaginada. Eles foram fabricados de duas ou quatro portas. SEGUNDA GERAÇÃO (1996-2003) Peugeot 106, modelo fabricado de 1996 até 2003, sendo o veículo de entrada da Peugeot, nota-se que as linhas do modelo repaginado em 1996 são mais arredondadas, e a frente  é alterada consideravelmente. Foi fabricado na versãod e três ou cinco portas.

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot 106 Fabricante: Peugeot uma marca do grupo PSA Peugeot-Citroën Local de fabricação: Mulhouse, França                                     Aulnay-sous-Bois, França                                     La Marsa, Tunísia (fabricado sob licença pela STAFIM - Société Tunisienne Automobile Financière Immobilière et Maritime) Ano de fabricação: 1991 até 2003 Total de fabricação: 2.798.200 unidades  Design: - MODELO Classe: hatch Carroceria: hatchbach de três ou cinco portas Tração: Motor dianteiro e tração dianteira Caixa de marchas: manual de quatro velocidades, manual de cinco velocidades e automática de três velocidades Velocidade Máxima: - Peso: 790 até 950 kg MOTORES 1.0 L TU9K - Gasolina (motor do grupo PSA Peugeot-Citroën de 45 hp). 1.0 L TU9ML/Z - Gasolina (motor do grupo PSA Peugeot-Citroën de 50 hp) 1.1 L TU1K - Gasolina (motor PSA Peugeot-Citroën de 60 hp). 1.1 L TU1ML/Z Mono-Jetronic - Gasolina (motor PSA Peugeot-Citroën de 50 hp). 1.1 L TU1ML/Z Magnetti Marelli - Gasolina (motor PSA Peugeot-Citroën de 60 hp). 1.1 L TU1M (HDY) - Gasolina (motor PSA Peugeot-Citroën de 54 hp). 1.1 L TU1M (HDZ) - Gasolina (motor PSA Peugeot-Citroën de 60 hp). 1.1 L TU1JP - Gasolina (motor PSA Peugeot-Citroën de 60 hp). 1.3 L TU2J2L/Z - Gasolina (motor PSA Peugeot-Citroën de 98  hp). 1.4 L TU3K - Gasolina (motor PSA Peugeot-Citroën com 75 hp). 1.4 L TU3M/Z - Gasolina (motor PSA Peugeot-Citroën com 73 hp). 1.4 L TU3FJ2 - Gasolina (motor PSA Peugeot-Citroën com 95 hp). 1.4 L TU3M - Gasolina (motor PSA Peugeot-Citroën com 75 hp). 1.4 L TU3JP - Gasolina (motor PSA Peugeot-Citroën com 75 hp). 1.4 L TU3JP/IFI4 - Gasolina (motor PSA Peugeot-Citroën com 75 hp). 1.6 L TU5J2 - Gasolina (motor PSA Peugeot-Citroën com 103 hp). 1.6 L TU5JP - Gasolina (motor PSA Peugeot-Citroën com 88 hp). 1.6 L TU5J4 - Gasolina (motor PSA Peugeot-Citroën com 118 hp). 1.4 L TUD3Y - Diesel (motor PSA Peugeot-Citroën com 51 hp). 1.5 L TUD5Y - Diesel (motor PSA Peugeot-Citroën com 58 hp). VERSÕES - PRIMEIRA FASE Peugeot 106  Peugeot 106 XN Peugeot 106 XR Peugeot 106 XT Peugeot 106 XSi Peugeot 106 Rallye Peugeot 106 R2 Peugeot 106 Van VERSÕES - SEGUNDA FASE Peugeot 106  Peugeot 106 XN Peugeot 106 XL Peugeot 106 XR Peugeot 106 XT Peugeot 106 XS Peugeot 106 GTi Peugeot 106 Independence Peugeot 106 Look Peugeot 106 Roland Garros Peugeot 106 Quiksilver Peugeot 106 XND Peugeot 106 S16 Peugeot 106 Van

  O Peugeot 106 foi apresentado ao público em setembro de 1991, para ser o modelo de entrada de toda a gama da marca francesa Peugeot, sendo concorrente com o também famoso Renault Clio, os dois modelos pertencem ao mesmo segmento e diputam palmo a palmo esse terreno.
   Fabricado em três unidades fabris, duas na França e uma na Tunísia, o Peugeot 106 foi um record de vendas da marca no período que existiu de 1991 até 2003, sendo citadino mas também possível de ir bem nas rodovias. Foi exportado para o Brasil na década de 1990 sendo as boas vindas da Peugeot em solo brasileiro.
   O 106 teve duas gerações, a primeira de 1991 até 1996 e a segunda de 1996 até 2003, sua fabricação foi encerrada e seu substitutos que tiveram que encarrar tamanha responsabilidade foram o Peugeot 206 e o Peugeot 107.



+ IMAGENS DO PEUGEOT 106 - TRÊS PORTAS - PRIMEIRA GERAÇÃO (1991-1996) 

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Peugeot Boxer

PEUGEOT BOXER

Peugeot Boxer, primeira geração 1994-2002. Peugeot Boxer, segunda geração (2002-2006). Peugeot Boxer de terceira geração (2006-2014) Peugeot Boxer de quarta geração (2014-atualidade).

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot Boxer ou Peugeot Manager (México), como o projeto é em conjunto com a Fiat, a Fiat Ducato e a Citroën Jumper são irmãs de projeto com a Boxer da Peugeot. Fabricante: PSA Peugeot-Citroën, Groupe PSA Local de fabricação: Val di Sangro, Itália (fabrica da Sevel Sud uma empresa pertencente da Fiat e a                                      Peugeot-Citroën)                                     Sete Lagoas, Brasil (fabricado na Iveco pertencente ao grupo Fiat)                                     Moscou, Rússia (fabricado na SeverstalAvto)                                     Saltillo, México (fábrica da Chrysler pertencente ao grupo FCA) Ano de fabricação: 1994-atualmente Total de fabricação:  1.012.981 unidades até 2017 Design: - MODELO Classe: transporte de passageiros ou carga - utilitário Carroceria: Furgão, Van - Minibus Tração: Motor dianteiro Caixa de marchas: seis marchas manual ou automático de seis marchas. Velocidade Máxima: 159 km/h Peso: 2.449 kg - vazio Capacidade de carga: - MOTORES Vários motores:  2.0 109/110cv - Gasolina 1.9 D 68/69cv - Diesel 1.9 TD 80/82/90cv - Diesel 2.0 HDi/JTD 84cv - Diesel 2.2 HDi 101cv - Diesel 2.3 JTD 110cv - Diesel 2.5 D 84/86cv - Diesel 2.5 TD 103/107cv - Diesel 2.5 TDI 109/116cv - Diesel 2.8 D 87cv - Diesel 2.8 i.d. TD 122cv - Diesel 2.8 HDi/JTD 128/146cv - Diesel 2.0 JTDm 115cv - Diesel 2.2 HDi 100/110/120/130/150cv - Diesel 2.2 e-HDI 130/150cv - Diesel 2.2 JTDm 100cv - Diesel 2.3 JTDm 120/130/148cv - Diesel 3.0 HDi/JTDm 159/177cv - Diesel 3.0 140cv - GNV

  O Peugeot Boxer é um furgão e minivan da Peugeot, contudo o projeto inicial é da década de 1980, quando da aliança da italiana Fiat e do grupo francês Peugeot-Citroën foi desenvolvida uma van/furgão, os italianos a chamaram Fiat Ducato e os franceses da Peugeot, chamaram de J5.
   Somente na segunda fase do projeto e com uma grande reforma lançada em 1994, é que a Peugeot passou a chamar seu furgão de Boxer que sofreu mais alterações em 2002 e 2006 e a quarta reestilização em 2014.

+ IMAGENS DO PEUGEOT BOXER - I FASE (1994-2002) 

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Peugeot 2008

PEUGEOT 2008

Peugeot 2008, primeira versão (2013-2016) Peugeot 2008, segunda versão (2016-atualidade), a versão deverá chegar ao Brasil.

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot 2008 Fabricante: PSA Peugeot-Citroën, Groupe PSA Local de fabricação: Mulhouse, França                                     Porto Real, Brasil                                     Wuhan, China (fabricado pela empresa Dongfeng Peugeot-Citroën)                                     Gurun, Malásia (fabricado sob licença pela NAM)                                     Teerã, Irã (fabricado sob licença pela Iran Khodro) Ano de fabricação: 2013-atualmente Total de fabricação:  632.000 unidades até 2017 Design: - MODELO Classe: Crossover Carroceria: SUV de cinco portas Tração: Motor dianteiro Caixa de marchas: manual de cinco marchas ou automático de quatro marchas. Velocidade Máxima: 200 km/h Peso: 1.180 kg Capacidade de carga: - MOTORES Vários motores:  1.2 PureTech 82/110/130cv - Gasolina 1.6 VTi 120cv - Gasolina 1.4 HDi 68cv - Diesel 1.6 e-HDi 92/115cv - Diesel 1.6 BlueHDi 75/100/120cv - Diesel

  O Peugeot 2008 passou a ser a entrada da marca Peugeot no segmento de SUV, no caso o 2008 um SUV urbano que ganhou muito destaque nos mercados onde atua, fabricado desde 2013, já tem duas gerações e é fabricado em várias unidades fabris, além da planta francesa, no Brasil, na China pela empresa sino-francesa Dongfeng Peugeot-Citroën, na Malásia e no Irã.

+ IMAGENS DO PEUGEOT 2008 - I FASE (2013-2016) 

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Peugeot 508

PEUGEOT 508

Peugeot 508 da primeira fase (2011-2014) Peugeot 508 da segunda geração (2014 até o momento)

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot 508 Fabricante: PSA Peugeot-Citroën, Groupe PSA Local de fabricação: Rennes, França                                      Wuhan, China (fabricado pela DPCA - Dongfeng Peugeot-Citroën)                                     Gurun, Malásia (fabricado sob licença pela NAM)                                     Kaduna, Nigéria                                      Ano de fabricação: 2011-atualidade Total de fabricação:  529.441 unidades até 2017 Design: - MODELO Classe: Sedan e SW Carroceria: sedan de cinco portas e station wagon de 5 portas. Tração: Motor dianteiro Caixa de marchas: 5 ou seis marchas manual ou automático de seis marchas. Velocidade Máxima: - Peso: 1.815 kg Capacidade de carga: - MOTORES Vários motores:  1.6 VTi 120cv - Gasolina 1.6 THP 155/165cv - Gasolina 1.8 THP 200cv - Gasolina 1.6 HDi/e-HDi 112/115cv - Diesel 1.6 BlueHDi 120cv - Diesel 2.0 HDi 136/140/163cv - Diesel 2.0 BlueHDi 136/150/180cv - Diesel 2.2 HDi 204cv - Diesel 2.0 HDi 163cv e électrique 37 ch (200cv) - Hibrido

  O Peugeot 508 foi lançado em 2010 no Salão do Automóveis na cidade de Genebra na Suíça, no ano seguinte passou a ser produzido na unidade fabril de Rennes na França, na sequencia entrou fortemente no mercado asiático onde é produzido pela empresa sino-francesa em Wuhan e sob licença pela Naza na Malásia, além disso passou a ser fabricado para o mercado africano a partir da Nigéria.
   Mesmo tendo pouco período de fabricação já tem duas fases a primeira de 2011 até 2014 e a segunda com algumas mudanças no estético e na motorização do veículo em 2014 até a atualidade, além da versão sedan é produzida a versão station wagon.

+ IMAGENS DO PEUGEOT 508 SEDAN - I FASE (2011-2014) 

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Peugeot 407

PEUGEOT 407

Peugeot 407 primeiro modelo de 2004 até 2008. Peugeot 407 da segunda fase (2008-2011), a diferença com o primeiro modelo é pequena.

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot 407 Fabricante: PSA Peugeot-Citroën Local de fabricação: Rennes, França                                     Gurun, Malásia (fabricado sob licença pela NAM) Ano de fabricação: 2004-2011 Total de fabricação: 896.400 unidades  Design: - MODELO Classe: Sedan, SW e coupé Carroceria: Sedan de 5 portas, SW de cinco portas e coupé de 2 portas. Tração: Motor dianteiro Caixa de marchas: 5 ou seis marchas manual ou automático de quatro marchas. Velocidade Máxima: 245 km/h Peso: 1.852 kg Capacidade de carga: - MOTORES Vários motores:  1.8i 116/125 - Gasolina 2.0i 136/141cv - Gasolina 2.2i 160/163cv - Gasolina 3.0i V6 211cv - Gasolina 1.6 HDi 110cv - Diesel 2.0 HDi 136/140/163cv - Diesel 2.2 HDi 170cv - Diesel 2.7 V6 HDi 204cv - Diesel 3.0 V6 HDi 241cv - Diesel

  O Peugeot 407 foi um carro fabricado de 2004 até 2011 pela PSA Peugeot-Citroën, sendo o substituto do 406. Carro de grande porte teve fabricação do modelo sedan, coupé e também station wagon.
  Além disso teve duas fases de fabricação a primeira de 2004 até 2008 e a segunda com algumas alterações de 2008 até 2011, o modelo foi comercializado no Brasil.

+ IMAGENS DO PEUGEOT 407 SEDAN - I FASE (2004-2008) 

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Peugeot 172

PEUGEOT TIPO 172 PEUGEOT TIPO 172 QUADRILETTE PEUGEOT TIPO 172 5 CV

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot 5CV, Peugeot Quadrilette Fabricante: Peugeot S.A Local: Beaulieu, França             Sochaux, França Ano de fabricação: 1923-1929 Total de fabricação: 57.932 unidades MODELO Classe: Supermini Carroceria: torpedo, sedan, conversível, coach, esportivo, camioneta FICHA TÉCNICA PEUGEOT 172 (Família Peugeot Quadrilette), 172 BC (Peugeot 5CV) Motor: Peugeot NE2 Gasolina Cilindrada: 662 cm³ Potência: 11 hp Tração: Motor dianteiro e tração traseira Velocidade Máxima: 60 km/h PEUGEOT 172 BS (Família Peugeot 5 CV) Motor: Peugeot NE3 Gasolina Cilindrada: 720 cm³ Potência: 12 hp Tração: Motor dianteiro e tração traseira Velocidade Máxima: 60 km/h PEUGEOT 172 P, 172 R (Série Peugeot 5CV) Motor: Peugeot NE4 Gasolina Cilindrada: 720 cm³ Potência: 12 hp Tração: Motor dianteiro e tração traseira Velocidade Máxima: 60 km/h PEUGEOT 172 RE (Série Peugeot 5CV) Motor: Peugeot RE Gasolina Cilindrada: 950 cm³ Potência: 20 hp Tração: Motor dianteiro e tração traseira Velocidade Máxima: - PEUGEOT 172 M, 172 S (Série Peugeot 5 CV) Motor: Peugeot NE5 Gasolina Cilindrada: 695 cm³ Pot ência: 14 hp Tração: Motor dianteiro e tração traseira Velocidade Máxima: - VERSÕES 1923-1924 - Peugeot 172 (8.705 unidades) 1924-1925 - Peugeot 172 BC (7.084 unidades) 1924 - Peugeot 172 BS (100 unidades) 1925 - Peugeot 172 P (61 unidades) 1925-1927 - Peugeot 172 R (27.119 unidades) 1926-1928 - Peugeot 172 RE (781 unidades) 1927-1928 - Peugeot 172 M (11.970 unidades) 1928-1929 - Peugeot 172 S (2.112 unidades)

Propaganda da Peugeot em relação ao Quadrilette nos anos 1920

Propaganda da Peugeot de 1928 para adquirir o veículo da linha 5 CV.

  O Peugeot Tipo 172 começou a ser construído pela fabrica da Peugeot em conjunto com outro modelo, o Peugeot Tipo 161 em 1921, e os dois modelos por serem de baixo custo fizeram parte da série Peugeot Quadrilette, assim o Tipo 172 e o Tipo 172BS fizeram parte desta série.

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Peugeot Tipo 1

PEUGEOT TIPO 1

Peugeot Tipo 1

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot 1, Triciclo Serpollet Fabricante: Société Anonyme des Automobiles  Peugeot Local: Lille, França Ano de fabricação: 1889 até 1890 Total de fabricação: 64 unidades MODELO Classe: Triciclo Carroceria: Aberta FICHA TÉCNICA Motor: 2 cilindros à vapor Potência: 5 hp Velocidade Máxima: 25 km/h

  O Peugeot Tipo 1, também chamado de forma não oficial de Peugeot 1, foi apresentando no ano de 1889 por Armand Peugeot, o triciclo também é conhecido com outra denominação, a de Triciclo Serpollet devido ao fato que o modelo foi criado pelo francês Léon Serpollet e exposto em 1886, mas somente em 1889 a Peugeot lançou o produto com um motor, sendo então um triciclo motorizado, o Peugeot Tipo 1 ou em inglês Peugeot Type 1.

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Peugeot L76 - Grand Prix

PEUGEOT L76 - GRAND PRIX

Peugeot L76

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot L76 Grand Prix Fabricante: Société Anonyme des Automobiles  Peugeot Local de fabricação: Lille, França Ano de fabricação: 1912-1914 Total de fabricação:  - Design: - MODELO Classe: grand prix Carroceria: carro de corrida Tração: Motor dianteiro Caixa de marchas: - Velocidade Máxima: 190 km/h Peso: - Capacidade de carga: - MOTORES Vários motores:  Peugeot 4 cilindros em linha, 16 válvulas. VERSÕES -

  O Peugeot L76 Grand Prix foi desenvolvido para competições principalmente nos Estados Unidos, participando das 500 milhas de Indianapolis em 1913, 1916 e 1919 e conseguindo uma pole position em 1916. 
   Pilotado pelo britânico Dario Resta, o Peugeot venceu em 1915 e 1916 uma famosa corrida americana da época, a Vanderbilt Cup, além disso o britânico sagrou-se vencedor no ano de 1915 do Grande Prêmio dos Estados Unidos disputado em San Francisco, em 1916 foi a vez da dupla norte-americana Howdy Wilcox e Johnny Aitken vencer o GP.
   Em solo francês a Peugeot conseguiu vencer o Grande Prêmio da França de 1912 e 1913 com o piloto da casa, Georges Boillot.

   Le Grand Prix Peugeot L76 a été développé pour des compétitions principalement aux États-Unis, en participant aux 500 milles d'Indianapolis en 1913, 1916 et 1919 et en obtenant une pole position en 1916.
    Rallye par le Britannique Dario Resta, la Peugeot a gagné en 1915 et 1916 une célèbre course américaine de l'époque, la Coupe Vanderbilt, en plus les Britanniques ont gagné en 1915 du Grand Prix des États-Unis contesté à San Francisco, en 1916 était le tour de la paire américaine Howdy Wilcox et Johnny Aitken pour gagner le GP.

    Sur le terrain français, Peugeot a pu remporter le Grand Prix de France en 1912 et 1913 avec le conducteur de la maison, Georges Boillot.

+ IMAGENS DO PEUGEOT L76 GRAND PRIX (1912-1914) 

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