Jordan 197 - Jordan-Peugeot

JORDAN 197 JORDAN-PEUGEOT F1 1997

Jordan 197, com motor Peugeot e nas cor amarela, em toda temporada 1997, na imagem no GP de San Marino.

VISÃO GERAL Categoria: Formula 1 (1997) Ano de fabricação: 1997 Construtor: Jordan (Reino Unido) MODELO Classe: Monoposto de corrida Diretor Técnico: Gary Anderson FICHA TÉCNICA Motor: Peugeot A14 V10  Cilindrada: 3 000 cm³ Transmissão: Jordan semi-auto T 7 velocidades Combustível: Total Pneus: Goodyear Eagle Peso total: 600 kg HISTÓRICO DE COMPETIÇÃO Equipe Jordan em 1997 Temporada: F1 1997 Nome da equipe: Benson & Hedges Jordan Peugeot Patrocinadores: Benson & Hedges, Peugeot (motores), Total (combustível), HP - Hewlett-Packard, Diavia, s. Oliver. MasterCard, Magic Excalibur, GdeZ Capital, Startek, Nationwide, Autosport, Scania, Goodyear, Menna, RTL,  Pilotos:                11 - Ralf Schumacher (Alemanha)               12 - Gincarlo Fisichella (Itália)               Piloto de Testes: Ricardo Zonta (Brasil) Corridas disputadas: 17 Pódios: 3 Vitórias: 0 Classificação da equipe na temporada: 5º lugar com 33 pontos

  O ano de 1997 foi muito favorável para a equipe britânica-irlandesa de Eddie Jordan, o acordo com um patrocinador forte e garantido facilitou a vida da escuderia, assim o acordo firmado em 1997 a empresa britânica de cigarros, Benson & Hedges decidiu investir na Formula 1, lembrando que na época as empresas de tabacaria dominavam o mundo do esporte a motor.

Também neste aparece uma cobra no bico do carro Jordan 197, se tornando marca registrada do veículo.

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Peugeot 5008

PEUGEOT 5008

Peugeot 5008 de primeira geração 2009 até 2013. Peugeot 5008 de primeira geração mas de segunda fase 2013 até 2017. Peugeot 5008 de segunda geração fabricado a partir de 2017 até o momento.

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot 5008 Fabricante: PSA Peugeot-Citroën, Groupe PSA Local de fabricação: Sochaux, França                                     Gurun, Malásia (fabricado sob licença pela NAM) Ano de fabricação: 2009-atualmente Total de fabricação:  325.976 unidade Design: - MODELO Classe: Monovolume Carroceria: monovolume de 5 portas Tração: Motor dianteiro Caixa de marchas: manual de cinco ou seis marchas e automático de seis marchas. Velocidade Máxima: - Peso: 1.502 kg - vazio Capacidade de carga: - MOTORES Vários motores: 1.2 PureTech 130cv - Gasolina 1.6 VTi 120/122cv - Gasolina 1.6 THP 155/165cv - Gasolina 1.6 HDi/e-HDi 110/112/115 1.6 BlueHDi 120cv - Diesel 2.0 HDi 150/163cv - Diesel 2.0 BlueHDi 150cv - Diesel

  O Peugeot 5008 é um monovolume, uma versão maior do 308 e do 3008, o 5008 foi lançado em 2009 e produzido até o momento na fábrica francesa de Sochaux e sob licença na Malásia.
  O modelo está fazendo sucesso a nível global e teve a produção de primeira geração de 2009 até 2017, sendo que ocorreu um reestilização do modelo em 2013. Em 2017 teve-se o lançamento da segunda geração do Peugeot 5008.

+ IMAGENS DO PEUGEOT 5008 - 1ª GERAÇÃO - I FASE (2009-2013) 

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Peugeot 3008

PEUGEOT 3008

Peugeot 3008, primeira geração e a primeira fase (2008 até 2013). Peugeot 3008, modelo da primeira geração com mudanças estéticas, sendo a segunda fase (2013-2016) Peugeot 3008 da segunda geração 2017 até a atualidade.

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot 3008 Fabricante: PSA Peugeot-Citroën, Groupe PSA Local de fabricação: Mulhouse, França                                     Sochaux, França                                     El Palomar, Argentina                                     Wuhan, China (fabricado pela empresa Dongfeng Peugeot-Citroën)                                     Gurun, Malásia (fabricado sob licença pela NAM) Ano de fabricação: 2008-atualmente Total de fabricação:  867.519 unidades Design: - MODELO Classe: Crossover Carroceria: SUV de cinco portas Tração: Motor dianteiro Caixa de marchas: manual de cinco ou seis marchas ou automático ou semi-automático de seis marchas. Velocidade Máxima: - km/h Peso: 1.539 kg Capacidade de carga: - MOTORES Vários motores:  1.2 PureTech 130cv - Gasolina 1.6 VTi 120cv - Gasolina 1.6 THP 155/165cv - Gasolina 2.0i 150cv - Gasolina 1.6 HDi/e-HDi 110/112/115cv - Diesel 1.6 BlueHDi 120cv - Diesel 2.0 HDi 150/163cv - Diesel 2.0 BlueHDi 150cv - Diesel 2.0 HDi 163 + 37 ch Electrique = 200cv - Híbrido

  O Peugeot 3008 passou a aparecer para o público em geral no ano de 2008 no salão de Genebra na Suíça, no final daquele mesmo ano passou a ser comercializado, o SUV fruto de um desenvolvimento da empresa francesa nesse segmento de automóveis nos últimos anos.
  O modelo além de ser fabricado em duas unidades francesas, é fabricado na Argentina e na China onde as versões I e II são um pouco diferentes das versões a nível europeu e mundial. A Peugeot ainda aparece no mercado asiático em mãos de fabricantes malaios que tem a licença para a fabricação do 3008. A primeira mudança ocorreu em 2013 ainda em cima do modelo da primeira geração e no ano de 2016 foi lançado o modelo da segunda geração do 3008.

+ IMAGENS DO PEUGEOT 3008 - 1ª GERAÇÃO - I FASE (2008-2013) 

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Peugeot 301 (1932–36)

PEUGEOT 301

PRIMEIRA GERAÇÃO - PEUGEOT 301 (1932-1934) Peugeot 301 sedan, modelo 1932-1934 CONSIDERADA A SEGUNDA GERAÇÃO - PEUGEOT 301 D (1934-1936) Peugeot 301 D Sedan - modelo 1934-1936

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot 301, Peugeot 301 (1932-1936) Fabricante: Société Anonyme des Automobiles et Cycles Peugeot Local de fabricação: Sochaux, França  Ano de fabricação: 1932 até 1936 Total de fabricação: 70.497 unidades Design: - MODELO Classe: Familiar Carroceria: vários modelos como sedan, conversível, coupé e van. Tração: Motor dianteiro e tração traseira Caixa de marchas: manual  Velocidade Máxima: 90 km/h Peso: 1.300 kg MOTORES Vários motores, o principal foi: Peugeot 4 cilindros de 1.465 cilindradas VERSÕES Peugeot 301 C Peugeot 301 M Peugeot 301 L Peugeot 301 T Peugeot 301 CR Peugeot 301 LR Peugeot 301 D Peugeot 301 Eclipse OBS: dentro dessas versões temos o sedã, coupé, cabriolet, utilitário e até limousine.

  O Peugeot 301 fabricado em Sochaux na França obteve um grande sucesso no mercado local, vendendo em poucos anos uma grande quantidade de veículos, contudo foi substituído em 1936 por outro modelo Peugeot, motivado pelo grande desenvolvimento automotivo da época, lembramos que é o período entre-guerras, e o mundo sai do final da Primeira Guerra ainda utilizando muito a tração animal e entra na Segunda Guerra vendo-se rodeada de automóveis de várias marcas.

Grade do Peugeot 301 

    A principal versão foi a sedan com quatro portas, mas também foi comercializada pela Peugeot os modelos coupé com apenas duas portas, cabriolet, ou seja conversível com duas portas e o utilitário como uma camioneta.
   A primeira versão, estilo do Peugeot 301 foi o modelo lançado em 1932, como mostra as imagens a seguir das diferentes versões:

+ IMAGENS DO PEUGEOT 301 SEDAN (1932-1934) 

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Jordan 196 - Jordan-Peugeot

JORDAN 196 JORDAN-PEUGEOT F1 1996

Martin Brundle no GP da Austrália, com o seu Jordan 196 na cor amarela, do patrocinador principal a Benson and Hedges, contudo apenas as corridas da Austrália, Brasil, Argentina, Europa (Nürburgring/ALE) e San Marino a cor amarela foi utilizada, no restante da temporada passou-se a utilizar o dourado. Jordan 196 da temporada 1996, modelo da foto guiado por Barrichello, a cor  dourada que foi utilizado pela escuderia a partir da corrida de Mônaco.

VISÃO GERAL Categoria: Formula 1 (1996) Ano de fabricação: 1996 Construtor: Jordan Grand Prix (Reino Unido) MODELO Classe: Monoposto de corrida Diretor Técnico: Gary Anderson FICHA TÉCNICA Motor: Peugeot A12 V10  Cilindrada: 3 000 cm³ Transmissão: Jordan semi-auto 7 velocidades Combustivel: Total Pneus: Goodyear Eagle Peso total: 515kg HISTÓRICO DE COMPETIÇÃO Equipe da B&H Total Jordan Peugeot e os 150º grandes prêmios de Martin Brundle Temporada: F1 1996 Nome da equipe: B&H Total Jordan Peugeot Patrocinadores: Benson and Hedges, Total, Peugeot (motores), Goodyear, GdeZ Capital, Diavia, Davene, Osama, HP - Hewlett-Packard, Uliveto, Hutchinson, Control Tecniques, FOX, Serra, Lampo, Corona,  Pilotos:               11 - Rubens Barrichello (Brasil)              12 - Martin Brundle (Reino Unido)              Piloto de testes: Gianni Morbidelli (Itália) Corridas disputadas: 16 Pódios: 0 Vitórias: 0 Classificação da equipe na temporada: 5º lugar com 22 pontos

  O ano de 1996 iniciou com uma grande expectativa por parte da equipe, novo automóvel, o Jordan 196 e novo motor um Peugeot A12 V10, contudo o número de abandonos foi muito alto, foram catorze abandonos ao todo, menos que o ano anterior, mais ainda sim um desastre, o ponto positivo é que o motor Peugeot evolui consideravelmente sendo resposavel por apenas duas quebras, o restante foi o conjunto do carro que não tinha muita confiabilidade (ver Statsf1).

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Peugeot 408

PEUGEOT 408

Peugeot 408, primeira fase de 2010 até 2013. Peugeot 408, com pequenas alterações de 2013 até 2015. Peugeot 408 de 2014 até a atualidade, segunda versão e fabricado somente pela chinesa Dongfeng Peugeot Citroën Automobile. Peugeot 408, terceira fase do projeto produzido de 2015 até o momento.

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot 408 Fabricante: PSA Peugeot-Citroën, Gruppe PSA Local de fabricação: El Palomar, Argentina                                     Wuhan, China (fabricado pela DPCA - Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile)                                     Kaluga, Rússia (fabricado pela PCMA Rus -  Peugeot Citroën Mitsubishi Automotiv Rus)                                                                    Gurun, Malásia (fabricado sob licença pela NAM) Ano de fabricação: 2010-atualmente Total de fabricação:  1.238.856 unidades até 2015 Design: Pierre Authier MODELO Classe: Sedan Carroceria: sedan de 5 portas Tração: Motor dianteiro Caixa de marchas: 5 marchas manual ou automático de quatro marchas. Velocidade Máxima: - Peso: 1.390 kg - vazio Capacidade de carga: - MOTORES Vários motores:  1.6i 106cv - Gasolina 1.6 THP 163/165cv - Gasolina 2.0i 145/147/151cv - Gasolina 1.6 HDi/e-HDi 112/115cv - Diesel 2.0 HDi 143cv - Diesel

  O Peugeot 408 foi desenvolvido para substituir o 307 sedan e foi apresentando ao público no salão do automóvel de Pequim na China pela DPCA. Logo entrou em produção na China e posteriormente na Argentina e Rússia abastecendo mercados de países emergentes, estando presente também no Brasil.
  O modelo sofreu algumas modificações, a primeira em 2013 e a segunda em 2015, sendo a atual a terceira fase do 408. Na China é produzido um 408 com algumas diferença desde 2014.

+ IMAGENS DO PEUGEOT 408 - I FASE (2010-2013) 

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Peugeot Hoggar

PEUGEOT HOGGAR

Peugeot Hoggar

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot Hoggar Fabricante: Peugeot, uma marca do grupo PSA-Peugeot Citroën Local de fabricação: Porto Real, Brasil 2010-2014 Ano de fabricação: 2010 até 2014 Total de fabricação: 15.000 unidades Design: - MODELO Classe: camionete - pick-up  Carroceria: pick-up Tração: Motor dianteiro e tração dianteira Caixa de marchas: manual de cinco marchas  Velocidade Máxima: 179 km/h Peso: 1.250 kg Capacidade de carga: 750 kg MOTORES Vários motores:  1.4 8v 82cv Flex - Gasolina e Alcool 1.6 16v 113cv - Gasolina VERSÕES Peugeot Hoggar Peugeot Hoggar XR Peugeot Hoggar X-Line Peugeot Hoggar Escapade

  O Peugeot Hoggar nasce no Brasil utilizando-se do mesmo estilo do Peugeot 207 (brasileiro e argentino), sendo uma camionete que pode levar segundo fontes oficiais até 750 kg. Mesmo assim a Hoggar não emplacou devido a forte concorrência das marcas já estabelecidas a anos no Brasil, o veículo também passou a ser comercializado na Argentina, mas foi descontinuada depois da saída do mercado do Peugeot 207.

+ IMAGENS DO PEUGEOT HOGGAR (2010-2014) 

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Peugeot DMA

PEUGEOT DMA

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot DMA Fabricante: Peugeot Local de fabricação: Sochaux, França                                      Montbéliard, França Ano de fabricação: 1941-1948 Total de fabricação: 11.400 unidades Design: - MODELO Classe: camionete - pick-up - caminhão leve Carroceria: pick-up Tração: Motor dianteiro e tração traseira Caixa de marchas: manual de quatro marchas  Velocidade Máxima: 70 km/h Peso: 2.000 kg Capacidade de carga: 2.000 kg MOTORES Vários motores:  2.1 45 cv - Gasolina 2.2 50 cv - Gasolina  VERSÕES Várias versões civis e militares Entre 1941 até 1944 teve que entregar grande parte da produção a Alemanha Nazista

  O Peugeot DMA foi o primeiro veículo comercial a aplicar a cabine frontal, onde o motorista fica posicionado bem a frente, garantido um espaço para uma maior carga. O DMA em seus primeiros anos sofreu com a ocupação alemã que acabava com adquirir a maioria dos modelos fabricada no período de guerra, ao final do conflito eles continuaram a ser produzidos e utilizados por civis franceses e também para corpos de bombeiro.

+ IMAGENS DO PEUGEOT DMA (1941-1944) 

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Peugeot 301 - atualidade

PEUGEOT 301

PRIMEIRA GERAÇÃO (2012-2016) Peugeot 301, fabricado de 2012 até 2016 - primeira geração. SEGUNDA GERAÇÃO (2016-ATUAL) Peugeot 301, fabricado a partir do final de 2016, modelo atualmente em fabricação - segunda geração.

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot 301 Fabricante: Peugeot, uma marca do grupo PSA Peugeot-Citroën Local de fabricação: Vigo, Espanha 2012-atual                                     Wuhan, China 2014-atual (Dongfeng Peugeot-Citroën)                                     Kaduna, Nigéria 2014-atual Ano de fabricação: 2012 até o momento Total de fabricação: 195.000 unidades ao redor do mundo Design: - MODELO Classe: Sedan Carroceria: sedan de quatro portas Tração: Motor dianteiro e tração dianteira Caixa de marchas: manual de cinco marchas ou automática de cinco marchas Velocidade Máxima: -- Peso: 1.165 kg MOTORES Vários motores:  Peugeot 1.2 PureTech - Gasolina de 72 hp Peugeot 1.2 PureTech - Gasolina de 82 hp  Peugeot 1.6 VTi 115 hp - Gasolina Peugeot 1.6 e-HDi 72 hp - Diesel Peugeot 1.6 BlueHDi 99 hp - Diesel VERSÕES Peugeot 301 - primeira geração 2012-2016 Peugeot 301 - segunda geração 2016-atual

  O Peugeot 301 começou a ser fabricado em 2012, o nome lembra o lendário 301 lançado em 1932 e fabricado até 1936, agora o novo Peugeot 301 foi lançado na versão sedan, sendo fabricado na unidade de PSA Peugeot-Citroën em Vigo na Espanha é oferecido para mercados emergêntes como na Turquia, nos países do leste europeu como a Rússia, Ucrânia, além da Grécia, no Oriente Médio e também na América do Sul, no Chile e Uruguai.

+ IMAGENS DO PEUGEOT 301 - PRIMEIRA GERAÇÃO (2012-2016) 

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Peugeot Tipo 2

PEUGEOT TIPO 2

Peugeot Tipo 2

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot 2 Fabricante: Société Anonyme des Automobiles  Peugeot Local: Lille, França Ano de fabricação: 1891 Total de fabricação: 4 unidades MODELO Classe: Supermini Carroceria: Aberta - estilo carruagem - dois lugares FICHA TÉCNICA Motor: Daimler - 2 cilindros em V (fabricado sob licença pela francesa Panhard), de combustão interna, a Gasolina Cilindrada: 565 cm³ Potência: 2 hp Tração: Motor traseiro e tração traseira Velocidade Máxima: 18 km/h DIMENSÕES Comprimento: 2.300 mm Entre-eixos: 1.400 mm Largura: 1.350 mm Altura: 1.400 mm Peso: 500 kg

  O Peugeot Tipo 2 foi lançado em 1891 e teve apenas quatro unidades fabricadas, apesar disso foi um marco para conduzir o desenvolvimento de mais modelos baseados agora em motor a gasolina. 

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Peugeot Tipo 1525

PEUGEOT TIPO 1525

Peugeot 1525, o caminhão francês lançado já na parte final da Primeira Guerra.

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot Tipo 1525 Fabricante: Société Anonyme des Automobiles et Cycles Peugeot Local de fabricação: Sochaux, França Ano de fabricação: 1917 até 1920 Total de fabricação: 4.084 unidades Design: - MODELO Classe: caminhão Carroceria: caminhão Tração: Motor dianteiro e tração traseira Caixa de marchas: manual  Velocidade Máxima: 30 km/h Capacidade de carga: 4.000 kg MOTOR Peugeot 4 cilindros - 22 hp VERSÕES Peugeot Tipo 1525

  O Peugeot 1525 foi desenvolvido devido a necessidade francesa diante da Primeira Guerra Mundial (1914-1918), sendo que a Peugeot já estava fabricando equipamentos voltados para o conflito e assim lançou em 1917 um caminhão para vender principalmente naquele momento ao Exército francês, mas ao mesmo tempo ao uso civil, mas 1920 a empresa encerrou a fabricação do veículo, um dos poucos caminhões Peugeot.

+ IMAGENS DO PEUGEOT 1525 (1917-1920)

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Peugeot Tipo 5

PEUGEOT TIPO 5

Peugeot Tipo 5 com o número 27 do piloto francês Louis Rigoulot que ficou em 11º na corrida Paris-Rouen.

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot Tipo 5 Fabricante: Société Anonyme des Automobiles  Peugeot Local: Valentigney, França Ano de fabricação: 1894-1896 Total de fabricação: 14 unidades Designer: Armand Peugeot MODELO Classe: Supermini Carroceria: Aberta estilo carruagem, com dois ou quatro lugares. FICHA TÉCNICA Motor: Daimler 2 cilindros em V - Gasolina (produzido sob licença) Cilindrada: 565 cm³ Potência: 2 hp Tração: Motor traseiro e tração traseira Velocidade Máxima: 18 km/h Peso: 400kg Capacidade de carga: -

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Peugeot Traveller

PEUGEOT TRAVELLER

Peugeot Traveller produzido de 2016 até o momento.

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot Traveller, mas como o projeto é  uma aliança entre o Groupe PSA e a Toyota temos irmãs de projeto como a Citroën Jumpy e a Toyota ProAce. Fabricante: Groupe PSA Local de fabricação: Lieu-Saint-Amand, Valenciennes França (fabricado pela Sevel Nord,                                      empresa que a Peugeot detêm 50%)                                     Montevidéu, Uruguai (fabricado sob licença pela Nordex S.A) Ano de fabricação: 2016-atualmente Total de fabricação:  - Design: - MODELO Classe: Utilitário Carroceria: furgão (carga) ou van para transporte de passageiro, minivan Tração: Motor dianteiro Caixa de marchas: manual de cinco ou seis marchas e automático de seis marchas Velocidade Máxima: 170 km/h Peso: - Capacidade de carga: - MOTORES Vários motores 1.6 BlueHDi 95/115cv - Diesel 1.6 D-4D 95/115cv - Diesel 2.0 BlueHDi 120/150/180cv - Diesel 2.0 D-4D 120/150/180cv - Diesel

  O Peugeot Traveller foi criado em conjunto do Groupe PSA, que representa as marcas Peugeot e a Citroën e a empresa japonesa Toyota, sendo apresentado em 2016 para venda comercial, substituindo na gama Peugeot o modelo Expert que era oriundo da aliança PSA-Fiat.
   O modelo é fabricado em uma unidade fabril da Sevel Nord e exportado para outros países, também terá produção no Uruguai, na fabrica da Nordex para exportar no mercado latino-americano.

+ IMAGENS DO PEUGEOT TRAVELLER (2016-atual) 

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Peugeot Bipper

PEUGEOT BIPPER

Peugeot Bipper, de primeira geração - chamado atualmente  de Bipper Tepee. Peugeot Bipper de segunda geração, chamado simplesmente Bipper com mudanças na grade frontal.

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot Bipper, mas como o projeto é da empresa Sevel, uma aliança entre Peugeot-Citroën e a Fiat, temos como irmãs de projeto, a Fiat Fiorino (Fiat Qubo) e a Citroën Nemo. Fabricante: SEVEL (Société Européenne de Véhicules Légers) pertencente 50% para a PSA Peugeot-Citroën (Groupe PSA) e outros 50% da Fiat (Grupo FCA). Local de fabricação: Bursa, Turquia (fabricado pela empresa turca TOFAS (Türk Otomobil                                      Fabrikası Anonim Şirketi) que a Fiat é acionista.                                     Betim, Brasil (fabricado na Iveco pertencente a Fiat, somente a Fiat Fiorino com                                      mudanças em relação ao modelo global) Ano de fabricação: 2007-atualmente Total de fabricação:  - Design: - MODELO Classe: Utilitário Carroceria: furgão e van Tração: Motor dianteiro Caixa de marchas: 5 ou seis marchas manual ou semi-automático de cinco ou seis marchas. Velocidade Máxima: 170 km/h Peso: - Capacidade de carga: 610 kg MOTORES Vários motores:  1.4 HDi 70cv - Diesel Fiat 1.3 JTD 75/80/85/95cv - Diesel 1.4 75/75cv - Gasolina 1.4 70cv - GNV

  O Peugeot Bipper foi desenvolvido dentro da aliança Peugeot-Citroën e a Fiat (Sevel), sendo fabricado em conjunto em unidades fabris que na mesma planta produzem para as três marcas, no caso a turca TOFAS com a indústria localizada em Bursa.
   Assim o projeto que lançou o utilitário em 2007, sendo que em 2016 realizaram novas mudanças sendo a segunda geração, são produzidas pela Peugeot com o nome de Bipper, pela Citroën com o nome de Nemo e pela Fiat como Fiorino e em alguns países como Qubo.

+ IMAGENS DO PEUGEOT BIPPER  E BIPPER TEPEE- I FASE (2007-atualidade) 

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Peugeot 401

PEUGEOT 401

Peugeot 401 sedan, mas foi vendido em outras versões como limousine, coupé cabriolet e eclipse.

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot 401 Fabricante: Société Anonyme des Automobiles et Cycles Peugeot Local de fabricação: Sochaux, França Ano de fabricação: 1934-1935 Total de fabricação: 13.545 unidades ao redor do mundo Design: - MODELO Classe: automóvel de turismo Carroceria: sedan de quatro portas, limousine e coupé conversível Tração: Motor dianteiro e tração traseira Caixa de marchas: manual  Velocidade Máxima: - Peso: 1.296 kg MOTORES Peugeot 1.7 - 4 cilindros 44 hp - 1.720cm³ - Gasolina VERSÕES Peugeot 401 Sedan Peugeot 401 Coupé conversível Peugeot 401 Limousine Peugeot 401 Eclipse

  O Peugeot 401 foi mostrado ao público no Salão do Automóvel de Paris em 1934, contudo sua vida foi curta sendo fabricado até 1935 quando foi substituído pelo Peugeot 402. O modelo mais vendido foi o sedan, contudo destacam-se o modelo limousine além disso o 401 foi oferecido em um grande número estilos.


+ IMAGENS DO PEUGEOT 401 SEDAN (1934-1935) 

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