Jordan 195 - Jordan-Peugeot

JORDAN 195 JORDAN-PEUGEOT F1 1995

Jordan 195, durante a temporada de 1995 a Jordan teve vários patrocinadores que muitas vezes ficam em apenas uma corrida, modificando a aparência do carro. Na imagem no grande premio realizado na Grã-Bretanha.

VISÃO GERAL Categoria: Formula 1 (1995) Ano de fabricação: 1995 Construtor: Jordan Grand Prix (Reino Unido) MODELO Classe: Monoposto de corrida Diretor Técnico: Gary Anderson FICHA TÉCNICA Motor: Peugeot A10 V10  Cilindrada: 3 000 cm³ Transmissão: Jordan semi-auto - 7 velocidades Combustível: Total Pneus: Goodyear Eagle Peso total: 595kg HISTÓRICO DE COMPETIÇÃO Rubens Barrichelo (esquerda) e Eddie Irvane (direita) pousando para a foto em equipe. Temporada: F1 1995 Nome da equipe: Total Jordan Peugeot Patrocinadores: Total, Peugeot (motores), Goodyear (pneus), Beta, Uliveto, Unipart, Marlboro, Fujitsu ICL, Autosport, APE, MotorScan, Osama, Diavia, Kremlyovskaya Vodka Bostik, Polti, Vaporetto Polti, Hutchinson, Ireland, Emerson, Loctite, Pepsi, Pizza Hut, Ruffles, Fonderia Morini, Lampo, Carrara, Poliart, IMASAF Marmitte, Scania, Control Techniques, O.Z. Racing. Sally Ferries. Ancora. Pilotos:                14 - Rubens Barrichello (Brasil)               15 - Eddie Irvine (Reino Unido) Corridas disputadas: 17 Pódios: 2 Vitórias: 0 Classificação da equipe na temporada: 6º lugar com 21 pontos

  O ano de 1995 a Peugeot busca uma nova alternativa para se manter na principal categoria do automobilismo mundial, assim fecha um acordo com a equipe britânica Jordan Grand Prix, o acordo durou por três temporadas, de 1995 até 1997.
  A Jordan na temporada 1994 tinha os fracos motores Hart, assim a oportunidade de acesso a outra motorização gerou uma nova perspectiva, mas o conjunto da obra não ajudou o modelo de corrida Jordan 195 não completou várias corridas, ao todo dezessete vezes e destas em torno de cinco vezes foram problemas relacionados ao motor (fonte Statsf1)

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Peugeot 172

PEUGEOT TIPO 172 PEUGEOT TIPO 172 QUADRILETTE PEUGEOT TIPO 172 5 CV

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot 5CV, Peugeot Quadrilette Fabricante: Peugeot S.A Local: Beaulieu, França             Sochaux, França Ano de fabricação: 1923-1929 Total de fabricação: 57.932 unidades MODELO Classe: Supermini Carroceria: torpedo, sedan, conversível, coach, esportivo, camioneta FICHA TÉCNICA PEUGEOT 172 (Família Peugeot Quadrilette), 172 BC (Peugeot 5CV) Motor: Peugeot NE2 Gasolina Cilindrada: 662 cm³ Potência: 11 hp Tração: Motor dianteiro e tração traseira Velocidade Máxima: 60 km/h PEUGEOT 172 BS (Família Peugeot 5 CV) Motor: Peugeot NE3 Gasolina Cilindrada: 720 cm³ Potência: 12 hp Tração: Motor dianteiro e tração traseira Velocidade Máxima: 60 km/h PEUGEOT 172 P, 172 R (Série Peugeot 5CV) Motor: Peugeot NE4 Gasolina Cilindrada: 720 cm³ Potência: 12 hp Tração: Motor dianteiro e tração traseira Velocidade Máxima: 60 km/h PEUGEOT 172 RE (Série Peugeot 5CV) Motor: Peugeot RE Gasolina Cilindrada: 950 cm³ Potência: 20 hp Tração: Motor dianteiro e tração traseira Velocidade Máxima: - PEUGEOT 172 M, 172 S (Série Peugeot 5 CV) Motor: Peugeot NE5 Gasolina Cilindrada: 695 cm³ Pot ência: 14 hp Tração: Motor dianteiro e tração traseira Velocidade Máxima: - VERSÕES 1923-1924 - Peugeot 172 (8.705 unidades) 1924-1925 - Peugeot 172 BC (7.084 unidades) 1924 - Peugeot 172 BS (100 unidades) 1925 - Peugeot 172 P (61 unidades) 1925-1927 - Peugeot 172 R (27.119 unidades) 1926-1928 - Peugeot 172 RE (781 unidades) 1927-1928 - Peugeot 172 M (11.970 unidades) 1928-1929 - Peugeot 172 S (2.112 unidades)

Propaganda da Peugeot em relação ao Quadrilette nos anos 1920

Propaganda da Peugeot de 1928 para adquirir o veículo da linha 5 CV.

  O Peugeot Tipo 172 começou a ser construído pela fabrica da Peugeot em conjunto com outro modelo, o Peugeot Tipo 161 em 1921, e os dois modelos por serem de baixo custo fizeram parte da série Peugeot Quadrilette, assim o Tipo 172 e o Tipo 172BS fizeram parte desta série.

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Peugeot Tipo 1

PEUGEOT TIPO 1

Peugeot Tipo 1

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot 1, Triciclo Serpollet Fabricante: Société Anonyme des Automobiles  Peugeot Local: Lille, França Ano de fabricação: 1889 até 1890 Total de fabricação: 64 unidades MODELO Classe: Triciclo Carroceria: Aberta FICHA TÉCNICA Motor: 2 cilindros à vapor Potência: 5 hp Velocidade Máxima: 25 km/h

  O Peugeot Tipo 1, também chamado de forma não oficial de Peugeot 1, foi apresentando no ano de 1889 por Armand Peugeot, o triciclo também é conhecido com outra denominação, a de Triciclo Serpollet devido ao fato que o modelo foi criado pelo francês Léon Serpollet e exposto em 1886, mas somente em 1889 a Peugeot lançou o produto com um motor, sendo então um triciclo motorizado, o Peugeot Tipo 1 ou em inglês Peugeot Type 1.

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Peugeot 402 Darl'mat DS

PEUGEOT 402 DARL'MAT DS

Peugeot 402 Darl'mat

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot 402 Darl'mat DS, 402 DS, Darl'mat DS Fabricante: Peugeot (chassi e motor), Darl'mat (preparação para competição), Carrosserie Pourtout (carroceria) Local de fabricação: Sochaux, França  Ano de fabricação: 1937-1938 Total de fabricação: em torno de 100 unidades Design: Georges Paulin MODELO Classe: Esportivo Carroceria: roadster Tração: Motor dianteiro  Caixa de marchas: manual  Velocidade Máxima: 145 km/h Peso: - MOTORES Motor:  Peugeot 2.0 L I4 (motor do Peugeot 402) VERSÃO Peugeot 402 Darl'mat Spécial Sport Peugeot 402 Darl'mat Légère HISTÓRICO DE COMPETIÇÃO Equipe de Émile Darl'mat nas 24 Horas de Le Mans de 1938 Temporada: 24 Horas de Le Mans (1938) Nome da equipe: Émile Darl'mat Pilotos:                24 - Charles de Cortanze (FRA) e Marcel Contet (FRA)                25 - Jean Pujol (FRA) e Louis Rigal (FRA)               26 - Maurice Serre (FRA) e Daniel Porthault (FRA) Corridas disputadas: 1 Pódios: duas duplas de pilotos, na classe 2.0 Vitórias: 1 Classificação geral de cada dupla ao final da prova: o vencedor geral das 24 Horas de Le Mans em 1938 completou 235 voltas, a equipe de Émile Darl'mat que disputava na categoria 2.0 teve um ótimo desempenho pelo menos na dupla francesa Charles de Cortanze e Marcel Contet que ficaram na quinta colocação no geral, mas na categoria 2.0 foram os vencedores com 214 voltas, e a outra dupla francesa Jean Pujol e Louis Rigal acabou abandonando com problemas e completaram apenas 18 voltas, pior foi a terceira dupla francesa Maurice Serre e Daniel Porthault que abandonaram ao completar 8 voltas.

Émile Darl'mat

  O Peugeot 402 Darl'mat foi elaborado e construído em 1937 objetivando a corrida das 24 Horas de Le Mans em 1938, assim  Émile Darl'mat.
  Com três veículos 302 Darl'mat baseados na mecânica e motorização Peugeot, com a vitória na categoria 2.0 o prestígio de Darl'mat e da marca Peugeot foram evidentes, uma pena que o projeto Darl'mat e a Peugeot não continuou, em grande parte também com o afunilamento para a crise politica de 1939 que levou o mundo a Segunda Guerra Mundial.

Propaganda Peugeot motiva pela vitória do Peugeot 402 Darl'mat nas 24 Horas de Le Mans.

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Peugeot 204

PEUGEOT 204

PRIMEIRA GERAÇÃO (1965-1972) Peugeot 204 sedan modelo 1965, estilo fabricado até 1972. SEGUNDA GERAÇÃO (1972-1976) Peugeot 204 Sedan, modelo 1972 até 1976.

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot 204 Fabricante: Peugeot S.A Local de fabricação: Sochaux, França Ano de fabricação: 1965 até 1976 Total de fabricação: 1.604.296 unidades em todas as versões Design: - MODELO Classe: autómovel de turismo Carroceria: coupé, station wagon, sedan,  Tração: Motor dianteiro transversal e tração dianteira Caixa de marchas: manual  Velocidade Máxima: - MOTOR Peugeot 1.1 L Gasolina Peugeot 1.4 l Diesel VERSÕES Peugeot 204 Coupé Peugeot 204 Sedan Peugeot 204 Familiar Peugeot 204 Cabriolet Peugeot 204 Furgão

  O Peugeot 204 foi o mais famoso modelo Peugeot na França até aquele momento histórico, na década de 1960 quando foi lançado, o 204 possuiu diversas versões como a mais conhecida sedan (berlina), coupé com apenas duas portas, familiar sendo uma station wagon de quatro portas, um cabriolet (conversível) e um modelo furgão. 
  O sucesso foi tanto que o modelo vendeu mais de um milhão e meio de unidades, sendo fabricado somente na unidade de Sochaux na França.

Gama Peugeot 204

+ IMAGENS DO PEUGEOT 204 SEDAN (1965-1972)

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Peugeot 104

PEUGEOT 104

Peugeot 104 ZL coupé, sendo as versões coupé com apenas duas portas a mais vendida do modelo, mas também foram fabricadas o modelo sedan de quartro portas e hatch de quatro portas

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot 104 Fabricante: Peugeot S.A                      Peugeot uma marca do grupo PSA Peugeot-Citroën Local de fabricação: Mulhouse, França                                     Aulnay-sous-Bois, França                                     La Marsa, Tunísia (fabricado sob licença pela STAFIM - Société Tunisienne Automobile Financière Immobilière et Maritime) Ano de fabricação: 1972 até 1988 Total de fabricação: 1.624.992 unidades Design: Paolo Martin MODELO Classe: automóvel citadino Carroceria: sedan e hatch Tração: Motor dianteiro transversal e tração dianteira Caixa de marchas: manual de quatro marchas e manual de cinco marchas Velocidade Máxima: - Peso: 760 kg MOTORES Peugeot XV8 1.0 com 46 hp (motor da série X elaborado em conjunto da PSA Peugeot-Citroën e a Renault pela companhia Française de Mécanique) Peugeot XV5 1.0 com 45 hp (motor da série X elaborado em conjunto da PSA Peugeot-Citroën e a Renault pela companhia Française de Mécanique) Peugeot XW3 1.1 com 57 hp (motor da série X elaborado em conjunto da PSA Peugeot-Citroën e a Renault pela companhia Française de Mécanique) Peugeot XW3S 1.1 com 66 hp (motor da série X elaborado em conjunto da PSA Peugeot-Citroën e a Renault pela companhia Française de Mécanique) Peugeot XZ5 1.2 com 57 hp (motor da série X elaborado em conjunto da PSA Peugeot-Citroën e a Renault pela companhia Française de Mécanique) Peugeot XY3B 1.4 com 72 hp (motor da série X elaborado em conjunto da PSA Peugeot-Citroën e a Renault pela companhia Française de Mécanique) Peugeot XYR 1.4 com 93 hp (motor da série X elaborado em conjunto da PSA Peugeot-Citroën e a Renault pela companhia Française de Mécanique) VERSÕES Peugeot 104 Sedan Peugeot 104 Hatch - 3 portas Peugeot 104 Hatch - 5 portas Peugeot 104 Peugeot 104 L Peugeot 104 GL Peugeot 104 ZL Peugeot 104 ZS Peugeot 104 GL6 Peugeot 104 SL Peugeot 104 Sundgau (versão sedan produzida no início da década de 1980) Peugeot 104 S Peugeot 104 SR Peugeot 104 GR Peugeot 104 GLS Peugeot 104 Z Peugeot 104 Style Z Peugeot 104 ZA Peugeot 104 ZS2 Peugeot 104 Z Plus Peugeot 104 Clips

   O Peugeot 104 lançado em 1972 e começou as vendas de forma intensa já no ano seguinte 1973, o 104 abriu espaço para a marca francesa no setor de automóveis compactos na década de 1970 e 1980, já que o modelo com poucas alterações estéticas se manteve com um veículo muito procurado durante duas décadas.
   Na motorização o 104 teve várias variantes dos motores da série X fabricando pela Fabrique de Mécanique uma fábrica de peças e motores onde a PSA Peugeot-Citroën e a concorrente francesa Renault têm uma sociedade, sendo assim motores do Peugeot 104 podem ser encontrados em modelos da Citroën e também da Renault.

+ IMAGENS DO PEUGEOT 104 SEDAN (1972-1976) 

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Peugeot 108

PEUGEOT 108

Peugeot 108, na foto modelo de três portas, mas também é fabricado no modelo de cinco portas.

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot 108 Fabricante: Peugeot uma marca do grupo PSA Peugeot-Citroën                      Peugeot do Grupo PSA Local de fabricação: Kolin, República Tcheca (uma fábrica da aliança TPCA - Toyota Peugeot Citroën Automobile) Ano de fabricação: 2014 até a atualidade Total de fabricação: 111.681 unidades  Design: - MODELO Classe: city car Carroceria: hatch com três portas e uma versão de cinco portas. Tração: Motor dianteiro transversal e tração dianteira Caixa de marchas: manual de cinco marchas ou automático de cinco marchas Velocidade Máxima: - Peso: 915 à 985 kg MOTORES 1.0 Toyota VTi com 69 hp - Gasolina (motor desenvolvido na aliança Toyota-Peugeot-Citroën) 1.0 Toyota e-VTi com 69 hp - Gasolina (motor desenvolvido na aliança Toyota-Peugeot-Citroën) 1.2 Toyota VTi com 82 hp - Gasolina (motor desenvolvido na aliança Toyota-Peugeot-Citroën) VERSÕES Peugeot 108 Peugeot 108 Envy Peugeot 108 Féline Peugeot 108 Allure Peugeot 108 GT Line Peugeot 108 Active Peugeot 108 Roland Garros Peugeot 108 Top!

  O Peugeot 108 foi apresentado ao público no Salão Internacional de Genebra na Suíça no ano de 2014, sendo fabricado a partir do mesmo ano na unidade fabril administrada em conjunto da Toyota e a Peugeot-Citroën, sendo assim o modelo desenvolvido denominado Peugeot 108, tem muita tecnologia embarcada de outros modelos, todos resultados dessa aliança, como o Citroën C1 e o Toyota Aygo.
   O modelo ainda é fabricado, o modelo substituiu o Peugeot 107, o 108 é comercializado basicamente para o público europeu.


+ IMAGENS DO PEUGEOT 108 - TRÊS PORTAS (2014-ATUAL) 

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Peugeot D3

Peugeot D3A, além do modelo furgão, era ofertado o modelo de 12 passageiros e o ambulância. PEUGEOT D3

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot D3 Fabricante: Société de Usines Chausson, sendo a Peugeot S.A uma das maiores acionistas da empresa Local de fabricação: Gennevilliers, França Ano de fabricação: 1950 até 1965 Total de fabricação: 75.881 exemplares (modelo Peugeot D3 e Peugeot D4) Design: - MODELO Classe: van, utilitário Carroceria: van para carga e passageiros Tração: Motor dianteiro e tração dianteira Caixa de marchas: manual com três marchas Velocidade Máxima: 80 km/h Capacidade de carga: 1.400 kg MOTOR Peugeot 1.3 L Gasolina, 32 hp, do Peugeot 203 Peugeot 1.3 L Gasolina, 40 hp VERSÕES Peugeot D3A Peugeot D3B

  O Peugeot D3 é um projeto originário da marca francesa de automóveis Chenard & Walcker que passou a produzir o veículo muito parecido com o D3 em 1947, mas no ano de 1951 diante de uma crise financeira a pequena companhia francesa foi adquirida pela Peugeot, assim foi lançado com algumas variações e o motor Peugeot a primeira van da marca do Leão.
  O Peugeot D3 foi vendida para o transporte de passageiros, mas também para a empresa de correios francesa, a La Poste, como ambulância, para entregas rápidas nas grandes cidades e para órgãos policiais.

+ IMAGENS DO PEUGEOT D3 (1950-1965)

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Peugeot P4

PEUGEOT P4

Peugeot P4

VISÃO GERAL Nomes alternativos: P4 Fabricante: Peugeot                      Panhard Local: França Ano de fabricação: 1982 até 1992 (Peugeot até 1985 e a seguir a Panhard) Total de fabricação: 13.500 unidades MODELO Classe: 4x4 militar - Veículo Ligeiro Todoterreno Carroceria: fechada com possibilidade de abertura de capota e de para-brisa. FICHA TÉCNICA Motor - duas opções: 2 litros XN8 I4 a Gasolina (70 cv)                                      2,5 litros XD3 I4 a Diesel (95 cv) Velocidade Máxima: 108 km/h  Autonomia: 750 km DIMENSÕES Comprimento: 4.200 mm, 4.650 mm (versão longa) Largura: 1.700 mm Altura: 1.800 mm Peso: 1.750 kg VERSÕES Peugeot P4 Peugeot P4D - os antigos P4 a gasolina foram convertidos a Diesel pela Panhard Peugeot P4P (P4 Protégé) - versão blindada 1990s [80 unidades] Panhard P4 VPS (Véhicule de patrouille spéciale) - veículo para operações especiais [40 unidades] Peugeot P4 - civil, mas fez pouco sucesso.

  O Peugeot P4, foi um veículo fabricado basicamente para atender as necessidades das Forças Armadas Francesas, um veículo leve de transporte de soldados e equipamentos, para fazer frente ao defasado Jeep, assim na década de 1980 a Peugeot conseguiu um acordo para fabricar sob licença este veículo 4x4, baseando-se no alemão Mercedes-Benz Geländewagen.

Mercedes-Benz Geländewagen 1979-1990

Peugeot P4 de uso civil

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