Peugeot 207 europeu

PEUGEOT 207 PEUGEOT 207+

Peugeot 207, primeira versão modelo 2006 até 2009. Peugeot 207 modelo 2009 até 2012. Peugeot 207+, pequenas modificações de 2012 até 2015.

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot 207 e Peugeot 207+ Fabricante: PSA Peugeot-Citroën, Groupe PSA Local de fabricação: Poissy, França                                     Madrid, Espanha                                     Trnava, Eslováquia                                     Jacarta, Indonésia (fabricado sob licença pela Gaya Motor)                                     Teerã, Irã (fabricado sob licença pela Iran Khodro) Ano de fabricação: 2006-2015 Total de fabricação:  4.100.000 unidades  Design: - MODELO Classe: Hatch, coupé e station wagon e sedan Carroceria: hatch de 3 ou 5 portas, coupé de três portas, station wagon de cinco portas e sedan de cinco portas. Tração: Motor dianteiro Caixa de marchas: 5 ou seis marchas manual ou automático de quatro marchas. Velocidade Máxima: - km/h Peso: 1.089 kg Capacidade de carga: - MOTORES Vários motores:  1.4i 75/90cv -  Gasolina 1.4 VTi 95cv - Gasolina 1.6i 110cv - Gasolina 1.6 VTi 120cv - Gasolina 1.6 THP 150/155/175cv - Gasolina 1.4 HDi 70cv - Diesel 1.6 HDi 90/92/110/112cv - Diesel

  O Peugeot 207 também chamado de 207+ entre 2012 até 2014 foi desenvolvido para substituir o 206 sendo lançado em 2006 e vendeu muito na Europa, sendo o carro mais vendido em 2007 e o mais vendido na França nos anos 2007  até 2010, batendo seu principal rival o Renault Clio.
  Fabricado em várias unidade europeias do grupo PSA, o modelo também foi fabricado sob licenças no Irã e na Indonésia. No Brasil o 207 que circulou por aqui e foi vendido é na verdade um veículo com mecânica parecida com o 206 e modelo estético parecido com o 207 fabricado na Europa, por lá conhecido como 206+, assim o modelo 207 europeu não foi fabricado em unidades fabris sul-americanas. O modelo sofreu três reestilizações de 2006 até 2015, sendo que a última em 2012 passou a ser chamada de 207+, com certa lembrança como o o modelo 208.

+ IMAGENS DO PEUGEOT 207 HATCH DE 3 OU 5 PORTAS - I FASE (2006-2009) 

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Peugeot 207 brasileiro = 206+ europeu

PEUGEOT 206+ PEUGEOT 207 PEUGEOT 207 COMPACT

Peugeot 207 no Brasil, Peugeot 207 Compact na Argentina e Peugeot 206+ para o mercado europeu.

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot 206+, Peugeot 207, Peugeot 207 Compact Fabricante: Peugeot, uma marca do grupo PSA-Peugeot Citroën Local de fabricação: Mulhouse, França 2009-2012                                     Porto Real, Brasil 2008-2013                                     El Palomar, Argentina 2008-2013 Ano de fabricação: 2009 até 2013 Total de fabricação: 416.900 unidades ao redor do mundo Design: - MODELO Classe: Supermini (Compacto) - principal Carroceria: vários modelos como hatchback de duas ou quatro portas, station wagon, sedan. Tração: Motor dianteiro transversal e tração dianteira Caixa de marchas: manual de cinco marchas e versões automático de quatro marchas. Velocidade Máxima: - Peso: 1.250 kg MOTORES Vários motores:  1.4 16v VTI 95cv - Gasolina 1.4 8v 82cv Flex - Gasolina e Alcool 1.6 16v 113cv - Gasolina 1.4 HDi 70cv - Diesel 1.6 16v HDi 130cv - Diesel VERSÕES Peugeot 206+ - três e cinco portas Peugeot 206+ Sedan Puegeot 206+ SW Peugeot 207 - três e cinco portas Peugeot 207 Passion Peugeot 207 Sedan  Peugeot 207 SW Peugeot 207 Escapade

  O Peugeot 207 nasce no Brasil e na Argentina como uma remodelação do Peugeot 206, com motorização minima 1.4 o Peugeot 207 sul-americano foi fabricado de 2008 até 2012, inicialmente em conjunto com o 206 que foi logo descontinuado. As versões foram a com três portas e a versão com cinco portas hatch, a mais vendida, mas também foram lançados o 207 Sedan ou 207 Passion e também a versão 207 SW.

+ IMAGENS DO PEUGEOT 207 OU PEUGEOT 207 COMPACT (2008-2012) 

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Peugeot 302 Darl'mat

PEUGEOT 302 DARL'MAT DS

Peugeot 302 Darl'mat, modelo que correu na Le Mans 1937.

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot 302 Darl'mat DS, 302 DS, Darl'mat DS Fabricante: Peugeot (chassi e motor), Darl'mat (preparação para competição), Carrosserie Pourtout (carroceria) Local de fabricação: Sochaux, França  Ano de fabricação: 1936-1937 Total de fabricação: poucas unidades Design: Georges Paulin MODELO Classe: Esportivo Carroceria: roadster Tração: Motor dianteiro  Caixa de marchas: manual  Velocidade Máxima: 145 km/h Peso: - MOTORES Motor:  Peugeot 2.0 L I4 (motor do Peugeot 402) VERSÃO Peugeot 302 Darl'mat DS Spécial Sport HISTÓRICO DE COMPETIÇÃO As três duplas que participaram da edição de 1937 da corrida de Le Mans, a frente o chefe da equipe Émile Darl'mat Temporada: 24 Horas de Le Mans (1937) Nome da equipe: Émile Darl'mat Pilotos:                25 - Charles de Cortanze (FRA) e Maurice Serre (FRA)                26 - Jean Pujol (FRA) e Marcel Contet (FRA)               27 - Daniel Porthault (FRA) e Louis Rigal (FRA) Corridas disputadas: 1 Pódios: duas duplas de pilotos, na classe 2.0 Vitórias: 0 Classificação geral de cada dupla ao final da prova: 7º lugar para Jean Pujol (FRA) e Marcel Contet (FRA) com 203 voltas completadas, 8º lugar para Charles de Cortanze (FRA) e Maurice Serre (FRA) também com 203 voltas completadas e 10º lugar para Daniel Porthault (FRA) e Louis Rigal (FRA) com 196 voltas, o vencedor completou 243 voltas.

Émile Darl'mat

  O Peugeot 302 Darl'mat foi elaborado e construído em 1936/1937 devido ao impeto de um concessionário Peugeot de Paris, seu nome é Émile Darl'mat, assim ele colocou o seu modelo esportivo de automóvel a toda prova, em uma das corridas mais famosas daquela época e também da atualidade as 24 Horas de Le Mans.

Simbolo da Darl1mat, na grade de uma Peugeot 302 Darl'mat

Peugeot 302 Darl'mat sport lançado em 1936 em París

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