Peugeot L76 - Grand Prix

PEUGEOT L76 - GRAND PRIX

Peugeot L76

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot L76 Grand Prix Fabricante: Société Anonyme des Automobiles  Peugeot Local de fabricação: Lille, França Ano de fabricação: 1912-1914 Total de fabricação:  - Design: - MODELO Classe: grand prix Carroceria: carro de corrida Tração: Motor dianteiro Caixa de marchas: - Velocidade Máxima: 190 km/h Peso: - Capacidade de carga: - MOTORES Vários motores:  Peugeot 4 cilindros em linha, 16 válvulas. VERSÕES -

  O Peugeot L76 Grand Prix foi desenvolvido para competições principalmente nos Estados Unidos, participando das 500 milhas de Indianapolis em 1913, 1916 e 1919 e conseguindo uma pole position em 1916. 
   Pilotado pelo britânico Dario Resta, o Peugeot venceu em 1915 e 1916 uma famosa corrida americana da época, a Vanderbilt Cup, além disso o britânico sagrou-se vencedor no ano de 1915 do Grande Prêmio dos Estados Unidos disputado em San Francisco, em 1916 foi a vez da dupla norte-americana Howdy Wilcox e Johnny Aitken vencer o GP.
   Em solo francês a Peugeot conseguiu vencer o Grande Prêmio da França de 1912 e 1913 com o piloto da casa, Georges Boillot.

   Le Grand Prix Peugeot L76 a été développé pour des compétitions principalement aux États-Unis, en participant aux 500 milles d'Indianapolis en 1913, 1916 et 1919 et en obtenant une pole position en 1916.
    Rallye par le Britannique Dario Resta, la Peugeot a gagné en 1915 et 1916 une célèbre course américaine de l'époque, la Coupe Vanderbilt, en plus les Britanniques ont gagné en 1915 du Grand Prix des États-Unis contesté à San Francisco, en 1916 était le tour de la paire américaine Howdy Wilcox et Johnny Aitken pour gagner le GP.

    Sur le terrain français, Peugeot a pu remporter le Grand Prix de France en 1912 et 1913 avec le conducteur de la maison, Georges Boillot.

+ IMAGENS DO PEUGEOT L76 GRAND PRIX (1912-1914) 

CLIQUE "MAIS INFORMAÇÕES" PARA CONTINUAR

Peugeot 402 Darl'mat DS

PEUGEOT 402 DARL'MAT DS

Peugeot 402 Darl'mat

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot 402 Darl'mat DS, 402 DS, Darl'mat DS Fabricante: Peugeot (chassi e motor), Darl'mat (preparação para competição), Carrosserie Pourtout (carroceria) Local de fabricação: Sochaux, França  Ano de fabricação: 1937-1938 Total de fabricação: em torno de 100 unidades Design: Georges Paulin MODELO Classe: Esportivo Carroceria: roadster Tração: Motor dianteiro  Caixa de marchas: manual  Velocidade Máxima: 145 km/h Peso: - MOTORES Motor:  Peugeot 2.0 L I4 (motor do Peugeot 402) VERSÃO Peugeot 402 Darl'mat Spécial Sport Peugeot 402 Darl'mat Légère HISTÓRICO DE COMPETIÇÃO Equipe de Émile Darl'mat nas 24 Horas de Le Mans de 1938 Temporada: 24 Horas de Le Mans (1938) Nome da equipe: Émile Darl'mat Pilotos:                24 - Charles de Cortanze (FRA) e Marcel Contet (FRA)                25 - Jean Pujol (FRA) e Louis Rigal (FRA)               26 - Maurice Serre (FRA) e Daniel Porthault (FRA) Corridas disputadas: 1 Pódios: duas duplas de pilotos, na classe 2.0 Vitórias: 1 Classificação geral de cada dupla ao final da prova: o vencedor geral das 24 Horas de Le Mans em 1938 completou 235 voltas, a equipe de Émile Darl'mat que disputava na categoria 2.0 teve um ótimo desempenho pelo menos na dupla francesa Charles de Cortanze e Marcel Contet que ficaram na quinta colocação no geral, mas na categoria 2.0 foram os vencedores com 214 voltas, e a outra dupla francesa Jean Pujol e Louis Rigal acabou abandonando com problemas e completaram apenas 18 voltas, pior foi a terceira dupla francesa Maurice Serre e Daniel Porthault que abandonaram ao completar 8 voltas.

Émile Darl'mat

  O Peugeot 402 Darl'mat foi elaborado e construído em 1937 objetivando a corrida das 24 Horas de Le Mans em 1938, assim  Émile Darl'mat.
  Com três veículos 302 Darl'mat baseados na mecânica e motorização Peugeot, com a vitória na categoria 2.0 o prestígio de Darl'mat e da marca Peugeot foram evidentes, uma pena que o projeto Darl'mat e a Peugeot não continuou, em grande parte também com o afunilamento para a crise politica de 1939 que levou o mundo a Segunda Guerra Mundial.

Propaganda Peugeot motiva pela vitória do Peugeot 402 Darl'mat nas 24 Horas de Le Mans.

CLIQUE "MAIS INFORMAÇÕES" PARA CONTINUAR

Peugeot 204

PEUGEOT 204

PRIMEIRA GERAÇÃO (1965-1972) Peugeot 204 sedan modelo 1965, estilo fabricado até 1972. SEGUNDA GERAÇÃO (1972-1976) Peugeot 204 Sedan, modelo 1972 até 1976.

VISÃO GERAL Nomes alternativos: Peugeot 204 Fabricante: Peugeot S.A Local de fabricação: Sochaux, França Ano de fabricação: 1965 até 1976 Total de fabricação: 1.604.296 unidades em todas as versões Design: - MODELO Classe: autómovel de turismo Carroceria: coupé, station wagon, sedan,  Tração: Motor dianteiro transversal e tração dianteira Caixa de marchas: manual  Velocidade Máxima: - MOTOR Peugeot 1.1 L Gasolina Peugeot 1.4 l Diesel VERSÕES Peugeot 204 Coupé Peugeot 204 Sedan Peugeot 204 Familiar Peugeot 204 Cabriolet Peugeot 204 Furgão

  O Peugeot 204 foi o mais famoso modelo Peugeot na França até aquele momento histórico, na década de 1960 quando foi lançado, o 204 possuiu diversas versões como a mais conhecida sedan (berlina), coupé com apenas duas portas, familiar sendo uma station wagon de quatro portas, um cabriolet (conversível) e um modelo furgão. 
  O sucesso foi tanto que o modelo vendeu mais de um milhão e meio de unidades, sendo fabricado somente na unidade de Sochaux na França.

Gama Peugeot 204

+ IMAGENS DO PEUGEOT 204 SEDAN (1965-1972)

CLIQUE "MAIS INFORMAÇÕES" PARA CONTINUAR